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汽车进城的机遇伴随挑战

时间:2019-03-15 15:38

来源:未知作者:admin点击:

当跳出汽车消费的短期刺激问题,俯瞰中国经济进化的全景,面向城市的汽车消费对于中国经济增长与汽车产业振兴的意义可能更加明确。尽管中国今天的城市化率已经不断提高,但仍存在相当的提升空间;同时,在城市化内部,从中小城市向大城市、乃至特大城市集聚的过程也将继续。在这一背景下,中国城市将进一步成为中国经济的增长引擎,汇集更多的人口、更多的财富,其中的居民势必成为中国最具消费能力和意愿的人群。这一群体在汽车购买和使用过程中所产生的消费,势必成为推动中国经济向消费驱动转型的重要部分。
 
而除开政策层面的调整,中国城市系统内部路网与停车相关基础设施还需要不断扩展与升级,以为更充分的汽车拥有与消费创造条件。这样的扩展与升级有两方面的重要意义。第一,路网系统、包括停车场建设本身,如同高铁、高速公里一样,是另一种重要的基础设施,可以为经济持续增长提供动力。而相比大型基础设施,城市内部基础设施因为直接面向消费终端、可以逐步分散推进,应具有更好的投资回报率。
 
第二,在汽车电动化、智能化的大背景下,城市内部相关基础设施的建设与配套政策,不仅有助于汽车使用中传统问题的解决,如道路通行效率、以及停车难问题,而且有助于在国内引发领先全球的电动与智能汽车需求,助力中国汽车产业在新能源与自动驾驶的全球竞赛中赢得优势地位。以停车问题为例,在住宅小区已经建成的条件下,停车场的扩充可能并不容易,而随着L4级自动驾驶在低速场景下的出现,靠近住宅的停车场不再必然,而一种可能的停车场景或许可以是在一定范围内建设少量高度集中的停车场,车主只需要在住宅附近上车与下车,而由汽车自主完成住宅与停车场之间的泊入与泊出。相比全场景的无人驾驶可能远在10年之外,特定城市条件下的自动驾驶则并不遥远。按照计划,中国汽车企业不仅会在明年推出适应高速公路的L3级自动驾驶汽车,也将在今年下半年即量产具备智慧停车内无人泊车与车主远程召唤功能的车型。但问题是,适应这种智能汽车的城市智慧停车场会在哪里?
 
总体而言,随着中国经济的发展,城市而不是农村,将日益成为人口与财富聚集的重心。如何适应城市区域对汽车的拥有和使用需求,无疑对于中国的经济、社会发展具有重要意义。回归问题根本,无论城乡,对绝大多数中国家庭而言,汽车的拥有并不是一个关于GDP增长、产业振兴的宏观经济问题,而是他们心目中“中国梦”的一部分。这种家庭的梦想,和国家的目标其实并无矛盾,而是相辅相成,只是尚有挑战需要面对。而一旦我们着手去面对,挑战或为机遇。
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